Friend's World - Мир Друзей
 

Вернуться   Friend's World - Мир Друзей > Мир увлечений > За рулём!

За рулём! Форум авто-мото-любителей.

НОВОСТИ

Домен http://friendsworld.ru продается

По всем вопросам обращаться к Citrovod +7 967 145-64-58

Старый 02.12.2004   #76
Внештатный Админище

 
Аватар для Citrovod
 
Регистрация: 18.11.2004
Сообщений: 2,629
Поблагодарили: 412 раз
Citrovod Ты очень много приносишь пользы; 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%
Отправить сообщение для Citrovod с помощью ICQ Отправить сообщение для Citrovod с помощью Skype™

Главный руль: Шеф - водила форума :) - Issue reason: | место: Конкурс - Issue reason: Конкурс 5 лет на форуме!: Пять лет форуму
По умолчанию Re: Автоновости

Toyota Motor опубликовала пресс-релиз о новом наследнике Mark II, модели Mark X, продажи которой уже начались в Японии. Первое поколени Mark II выпустили в 1968 году, с тех пор в Японии было продано более 4.8 миллионов этих автомобилей.



Mark X должен, по мнению компании, "открыть новую эру" в истории заднеприводных седанов. Этот шикарный автомобиль сделан очень стильно и качественно. Низкий центр тяжести и трапециевидная форма делают его динамичным и очень устойчивым. Внешние линии очерчены резко, блок-фары состоят из трех ламп, задний бампер является одним целым с кузовом. Под капотом стоит либо 3-литровый, либо 2-литровый V6, и при любом варианте коробка передач будет секвентальная Shift-matic – либо 6-скоростная для заднего привода, либо 5-ступенчатая для полного.



В салоне Mark X принципиально новое освещение – в потолке встроены светодиоды, также подсвечиваются порожки дверей и пространство в ногах, а яркость всей подсветки можно регулировать по ситуации. Передние кресла регулируются с помощью электропривода по 8 направлениям. Задние кресла откидываются назад, а всю заднюю часть салона при необходимости можно защитить от солнца специальным раздвижным козырьком.



Выброс вредных веществ у автомобиля на 75% ниже, чем предусмотрено стандартами министерства транспорта Японии, а расход топлива на 5% меньше, чем предписывают японские стандарты 2010 года. Компания планирует продавать 5.000 автомобилей Mark X в месяц.


1С БУХГАЛТЕРИЯ - создана для бухгалтера как собака для шаурмы!

Citrovod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2004   #77
Внештатный Админище

 
Аватар для Citrovod
 
Регистрация: 18.11.2004
Сообщений: 2,629
Поблагодарили: 412 раз
Citrovod Ты очень много приносишь пользы; 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%
Отправить сообщение для Citrovod с помощью ICQ Отправить сообщение для Citrovod с помощью Skype™

Главный руль: Шеф - водила форума :) - Issue reason: | место: Конкурс - Issue reason: Конкурс 5 лет на форуме!: Пять лет форуму
По умолчанию Re: Автоновости

Австрийцы запретили машины в возрасте 10 лет

Под запрет попадают также дизельные грузовики в возрасте 4 лет. Четыре крупных города в Южном Тироле (Австрия) Брунек, Меран, Бозен и Бриксен приняли решение запретить в зимние месяцы движение по своим улицам на старых автомобилях.

Запрет носит циклический характер и будет действовать по будням (включая субботу и исключая праздничные дни) с 7 до 9 часов, с 12 до 14 часов и с 17 до 19 часов. Он вступил в действие 1 декабря 2004 года и продлится до 1 апреля 2005 года. Именно в зимние месяцы загрязнение воздуха имеет наиболее негативные последствия, считают тирольцы. В обозначенный период не разрешается движение на легковых машинах и грузовиках с бензиновыми двигателями, изготовленных до 31 декабря 1994 года и на грузовиках весом более 3,5 тонн с дизельными двигателями, произведенных до 31 декабря 2000 года.
За нарушение запрета предусмотрен штраф в размере 68 евро, который будет взиматься со всех водителей, включая иностранцев, которые в массовом количестве прибывают в альпийскую республику накануне Рождества.


1С БУХГАЛТЕРИЯ - создана для бухгалтера как собака для шаурмы!

Citrovod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2004   #78
Внештатный Админище

 
Аватар для Citrovod
 
Регистрация: 18.11.2004
Сообщений: 2,629
Поблагодарили: 412 раз
Citrovod Ты очень много приносишь пользы; 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%
Отправить сообщение для Citrovod с помощью ICQ Отправить сообщение для Citrovod с помощью Skype™

Главный руль: Шеф - водила форума :) - Issue reason: | место: Конкурс - Issue reason: Конкурс 5 лет на форуме!: Пять лет форуму
По умолчанию Re: Автоновости

Германия. Превысил скорость в снег и град? Виноват!

При неблагоприятных метеоусловиях водители в Германии обязаны учитывать эти обстоятельства, выбирая скоростной режим, чтобы не подвергать излишней опасности себя и других участников движения.

Например, если в снег или гололедицу водитель при движении по автобану или дороге федерального значения попадет в аварию на скорости 90 км/ч, то его поведение следует расценивать как грубую халатность со всеми вытекающими из этого последствиями. Соответствующий вердикт вынес Земельный суд в Ганновере.


1С БУХГАЛТЕРИЯ - создана для бухгалтера как собака для шаурмы!

Citrovod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2004   #79
V.I.P.

 
Аватар для nuts
 
Регистрация: 18.11.2004
Сообщений: 443
Поблагодарили 1 раз
nuts У тебя много друзей; 22%nuts У тебя много друзей, 22%nuts У тебя много друзей, 22%
Отправить сообщение для nuts с помощью ICQ Отправить сообщение для nuts с помощью Skype™

5 лет на форуме!: Пять лет форуму
По умолчанию Re: Автоновости

А вот кому Ролс-Ройс....Внедорожник????

"Rolls-Royce": нет ничего невозможного!
Вы сидите? Держитесь за стул крепче: компания "Rolls-Royce " планирует выпускать... внедорожники! Причем только ими, похоже, дело не ограничится. На очереди и другие совершенно не традиционные для легендарной марки модели.

НО ПЕРВЫМ делом компания решила к 2007 году вывести на рынок еще один седан люкс-класса, который будет не дороже 100.000 фунтов стерлингов. Скорее всего его сделают на удлиненной платформе нынешней ВМW седьмой серии (напомним, "Rolls-Royce" принадлежит германскому концерну). Машину оснастят баварскими моторами У8 и VI2. Дизайн будет выдержан в традиционном консервативном ключе, но "современным антиквариатом", как иногда называют ныне выпускаемый "Phantom", новая модель точно не станет.
Вслед за выпуском большого седана в предполагаемой производственной программе стоит внедорожник. Он будет создан на платформе "ВМW Х5" следующего поколения. Разработчики видят будущий роллсовский джип стилистически схожим с "Range Rover", однако с более агрессивным дизайном. Современный полный привод и регулируемая пневматическая подвеска - разумеется, без этих атрибутов автомобиль не обойдется.
А приводиться в движение "Rolls 4x4" будет мотором V8.
Завершат обновление модельного ряда два элегантных спортивных родстера. Большой - на базе "ВМW Z8", и поменьше (возможно, с жесткой складной крышей) - на платформе обновленной баварской "трешки". Небольшую спортивную машину премиум-класса автомобильные издания уже окрестили "Rolls-Royce СС". Маркетологи пророчат устойчивый спрос на эти модели.

Вадим ИВАНОВ - Клаксон
nuts вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2004   #80
Внештатный Админище

 
Аватар для Citrovod
 
Регистрация: 18.11.2004
Сообщений: 2,629
Поблагодарили: 412 раз
Citrovod Ты очень много приносишь пользы; 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%
Отправить сообщение для Citrovod с помощью ICQ Отправить сообщение для Citrovod с помощью Skype™

Главный руль: Шеф - водила форума :) - Issue reason: | место: Конкурс - Issue reason: Конкурс 5 лет на форуме!: Пять лет форуму
По умолчанию Re: Автоновости

гавно х5... особенно независимый руль! а сча мода такая делать джипы... особенно для штатов, у них повышенный спрос на них, и как прогнозируют в 2007 году 70% всех универсалов будут а-ля джипы!А джип от порш?!? цена нереальная.. отделка супер прходимасть на уровне х5...на х5 сам ездил, при полном фарше, у них руль электронный, сам поворачивает куда он хочет-( у меня знакомый на нем разбился.. правда живой..-(


1С БУХГАЛТЕРИЯ - создана для бухгалтера как собака для шаурмы!

Citrovod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2004   #81
Внештатный Админище

 
Аватар для Citrovod
 
Регистрация: 18.11.2004
Сообщений: 2,629
Поблагодарили: 412 раз
Citrovod Ты очень много приносишь пользы; 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%
Отправить сообщение для Citrovod с помощью ICQ Отправить сообщение для Citrovod с помощью Skype™

Главный руль: Шеф - водила форума :) - Issue reason: | место: Конкурс - Issue reason: Конкурс 5 лет на форуме!: Пять лет форуму
По умолчанию Re: Автоновости

"Евро-2" отложили. Надолго?

Введение обязательных экологических требований "Евро-2" в России отложено, как минимум, до Ii полугодия 2005г. Как сообщили РБК в Министерстве промышленности и энергетики России, в настоящее время проект постановления о введении экологических норм "Евро-2" прошел последнюю стадию согласования и готов к внесению в правительство РФ. Однако, по регламенту, вступление в действие новых требований возможно только через полгода после принятия постановления правительством РФ.

Напомним, что ранее проект постановления о введении экологических норм "Евро-2" планировалось внести в правительство до 1 июля 2004г. с тем, чтобы с начала 2005г. данные требования вступили в силу. Ранее, согласно концепции развития российского автопрома, планировалось ввести обязательное оснащение автомобилей российского производства двигателями стандарта "Евро-2" с начала 2004г.

Интерено, что ни один из российских заводов к декабрю полностью не перешел на "Евро-2". "АВТОВАЗ" по-прежнему выпускает "классику" с двигателями Евро-0, но заявляет, что готов начать выпуск этих моделей с двигателем "Евро-2" как только постановление будет принято. В холдинге "РусПромАвто" нам сообщили, то некоторые модели грузовиков "Урал" выпускаются с "Евро-0", да и продукция ОАО "ГАЗ" с такими двинателями покидает конвейер.

Пока чиновники проводят различные согласования (в минпромэнерго нам заявили, что проект "прошел три круга согласований") крупные города продолжают задыхаться в автомобильном смоге, а автопроизводители получают дополнительные прибыли за счет выпуска автомобилей с устаревшими силовыми агрегатами. Приводить "заграницу" в пример не хочется - там стандартом уже давно стали требования "Евро-4", многие автопроизводители стремятся к более жестким "Евро-5", а европарламент требует до 2011г. снизить эмиссию еще на 20%. Видимо, у жителей России гораздо больше здоровья, раз мы не нуждаемся в нормальных, не завышенных, экотребованиях.


1С БУХГАЛТЕРИЯ - создана для бухгалтера как собака для шаурмы!

Citrovod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2004   #82
Внештатный Админище

 
Аватар для Citrovod
 
Регистрация: 18.11.2004
Сообщений: 2,629
Поблагодарили: 412 раз
Citrovod Ты очень много приносишь пользы; 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%
Отправить сообщение для Citrovod с помощью ICQ Отправить сообщение для Citrovod с помощью Skype™

Главный руль: Шеф - водила форума :) - Issue reason: | место: Конкурс - Issue reason: Конкурс 5 лет на форуме!: Пять лет форуму
По умолчанию Re: Автоновости

Golf Plus: плюс 95 мм в длину

Volkswagen обнародовал информацию о модели Golf Plus, которая выйдет на рынок в январе следующего года.

На первый взгляд, автомобиль воспринимается как Golf, однако он обладает индивидуальной стилистикой. Определяющим моментом является его высота: при высоте 1,58 м Golf Plus превосходит Golf на 95 мм, но остаётся всё же на 5,4 мм ниже, чем Touran. Особые черты, по которым Golf Plus идентифицируется как Golf – это характерная решётка радиатора, передние крылья и крышка капота, задние стойки кузова, бамперы, а также дизайн большой крышки багажника.

Golf Plus представляет собой дальнейшее развитие Golf-дизайна. Дизайнеры модели Golf Plus абсолютно по-новому оформили двери, крышки, бамперы, крылья, крышу, фары и задние фонари

Самое же главное и интересное в автомобиле – трансформируемый салон. Golf Plus получил сдвигаемые в продольном направлении на 160 мм задние сиденья с новой кинематикой складывания. Как только спинки заднего сиденья с ассиметричным разделением и регулировкой складываются, кинематика автоматически опускает плоскость сидений; таким образом, в сочетании с трансформируемым полом багажника образуется почти ровная погрузочная площадка. Наличие около 43 различных возможностей для размещения и закрепления вещей и регулируемый по высоте (с фиксацией в двух положениях) грузовой пол багажника значительно облегчают автомобильные будни. Автомобиль имеет трансформируемое среднее сиденье заднего ряда: если нет необходимости в среднем заднем сидении, но нужен дополнительный объём для багажа, то можно сложить спинку и получить "лыжный" проём. Одновременно у вас появляется стол с держателями для напитков. С помощью съёмного модуля он может превращаться в центральный подлокотник. В третьем варианте, при помощи съёмного модуля, спинка сидения превращается в большой многофункциональный ящик. Отчетливее всего различия между Golf и Golf Plus видны на примере положения водителя и пассажиров на сиденьях. По сравнению с Golf в Golf Plus посадка на всех сиденьях ощутимо более высокая. Но при этом общая высота до потолка в передней части салона равна 1.007 мм, и даже пассажиры самого высокого роста не должны опасаться контакта с потолком. В задней части салона соответствующий параметр составляет весьма просторные 976 мм.

В соответствии с большей высотой автомобиля конструкторский отдел разработал новую панель приборов. Модификация коснулась всего салона, в том числе, туннеля коробки передач с консолью и центральным подлокотником, а также пространства переднего пассажира, обивки дверей и сидений.

В зависимости от положения задних сидений объём багажника варьируется в диапазоне от 395 л. до 505 л. Если полностью сложить спинки задних сидений, то в вашем распоряжении будет объём до 1.450 л. Трансформируемый по высоте пол багажника позволяет использовать его очень гибко: при фиксировании на более высоком уровне из двух возможных под ним создаётся дополнительное пространство для багажа.

Консоль между передними сиденьями, предлагается в двух исполнениях. В топ- версии она содержит охлаждаемый ящик (в автомобилях с кондиционером), а также даёт возможность установить в нее опционный CD-чейнджер или DVD-плеер системы Rear Seat Entertainment от Volkswagen Individual. Кроме того, в качестве опции на центральной консоли может разместиться электророзетка на 230 вольт, предназначенная для подзарядки аккумулятора ноутбука или других приборов, что является абсолютным новшеством в Golf-классе.

Так же как и Golf модель Golf Plus имеет варианты комплектации Trendline, Comfortline и Sportline. Начальная комплектация – Trendline. Больше эксклюзивности предлагается в версии Comfortline. А наиболее динамичная модель – это Golf Plus Sportline. Golf Plus в версиях Comfortline и Sportline в Германии серийно оборудуется кондиционером.

Дополнительно к ESP и различными подушками безопасности на Golf Plus впервые в Golf-классе применены быстродействующие задние фонари со светодиодами. Кроме этого, в первом полугодии 2005 г. будет доступен Golf Plus с активными биксеноновыми фарами, световой конус которых постоянно следует за радиусом поворота дороги.

На первом этапе Golf Plus будет выпускаться с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями (TDI). Базовым будет бензиновый двигатель объемом 1,4 литра (75 л.с.). Двигатель 1.6 FSI с непосредственным впрыском бензинового топлива и гомогенным смесеобразованием мощностью 115 л.с. рассчитан на использование бензина с Аи-95. ДизелиTDI развивают мощность 105 л.с. и 140 л.с. В течение первого полугодия 2005 г. гамму двигателей дополнят – бензиновый двигатель объемом 1,6 литра (102 л.с.), двигатель 2.0 FSI (150 л.с.), а также дизельный TDI (90 л.с.). Все двигатели соответствуют экологическому стандарту EU-4. Наряду с механическими пяти- и шестиступенчатыми коробками Volkswagen предлагает Golf Plus с шестиступенчатой автоматической коробкой Tiptronic и коробкой DSG. Tiptronic агрегатируется с бензиновыми двигателями, а DSG – с дизельными TDI.

Стоимость Golf Plus на внутреннем рынке Германии составит от 16.740 до 23.900 евро – почти на 1,5 тысячи евро дороже, нежели обычный хэтчбек Golf V.



1С БУХГАЛТЕРИЯ - создана для бухгалтера как собака для шаурмы!

Citrovod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2004   #83
Внештатный Админище

 
Аватар для Citrovod
 
Регистрация: 18.11.2004
Сообщений: 2,629
Поблагодарили: 412 раз
Citrovod Ты очень много приносишь пользы; 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%
Отправить сообщение для Citrovod с помощью ICQ Отправить сообщение для Citrovod с помощью Skype™

Главный руль: Шеф - водила форума :) - Issue reason: | место: Конкурс - Issue reason: Конкурс 5 лет на форуме!: Пять лет форуму
По умолчанию Re: Автоновости

Работница сельскохозяйственного кооператива «Ивольск» Гомельской области Вера Миринович лишилась именного трактора, который ей подарил президент Белоруссии Александр Лукашенко.

Трактор МТЗ-82 прибыл в хозяйство около месяца назад и стоял возле гаража, ожидая, пока на него будут оформлены документы. Опробовать подарок главы государства в работе женщина-пахарь не успела. Как сообщил «Комсомольской правде» заместитель начальника РОВД подполковник Александр Хаврученко, «некий незнакомый молодой человек угостил сторожа вином и пивом, и сторож заснул. Горючее – 10 литров солярки – в тракторе было, так что похитить технику труда не составило». Угонщика не смутило то, что на капоте трактора была выведена специальная надпись: «Жанчынам зямлi беларускай», и то, что Вера Миринович – заслуженный человек, пахарь с 30-летнем стажем, которой еще в 1984 году вручили в Москве премию имени Паши Ангелиной. Теперь трактористка намерена жаловаться на кражу трактора Александру Лукашенко. В пропаже она винит руководителей кооператива, которые долго оформляли документы. К тому же трактор – техника не дешевая, стоит 22 млн рублей. По одной из версий следствия, трактор мог быть угнан «под заказ» на территорию одной из соседних областей России.


1С БУХГАЛТЕРИЯ - создана для бухгалтера как собака для шаурмы!

Citrovod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2004   #84
Внештатный Админище

 
Аватар для Citrovod
 
Регистрация: 18.11.2004
Сообщений: 2,629
Поблагодарили: 412 раз
Citrovod Ты очень много приносишь пользы; 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%
Отправить сообщение для Citrovod с помощью ICQ Отправить сообщение для Citrovod с помощью Skype™

Главный руль: Шеф - водила форума :) - Issue reason: | место: Конкурс - Issue reason: Конкурс 5 лет на форуме!: Пять лет форуму
По умолчанию Re: Автоновости

Японские инженеры изобрели нового робота. В Токио продемонстрировали шагающую машину, рассчитанную на человека весом до 60-ти килограммов.

За час робот может пройти почти полтора километра. Сейчас ученые пытаются уменьшить его габариты. В будущем он должен превратится в двуногое инвалидное кресло. Другая разновидность подобной машины имеет колеса – это прототип автомобиля нового поколения, главное достоинство которого гипермобильность. Демонстрация достижений электроники завершилась концертом. На сцену вышло джазовое трио - разумеется, музыкантами тоже были роботы.


1С БУХГАЛТЕРИЯ - создана для бухгалтера как собака для шаурмы!

Citrovod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2004   #85
Внештатный Админище

 
Аватар для Citrovod
 
Регистрация: 18.11.2004
Сообщений: 2,629
Поблагодарили: 412 раз
Citrovod Ты очень много приносишь пользы; 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%
Отправить сообщение для Citrovod с помощью ICQ Отправить сообщение для Citrovod с помощью Skype™

Главный руль: Шеф - водила форума :) - Issue reason: | место: Конкурс - Issue reason: Конкурс 5 лет на форуме!: Пять лет форуму
По умолчанию Re: Автоновости

Немецкая компания TRW Automotive Electronics & Components GmbH представила свою новую разработку – сенсорный датчик, который, как утверждают разработчики, может полностью преобразить интерфейс систем управления.

Компания сейчас сотрудничает с двумя крупными немецкими автопроизводителями и намерена представить технологию на новых концептах в 2007 году. В новой технологии используется примерно такой же интерфейс, как на ноутбуках, там не будет кнопок и механических переключателей. Также разработан многофункциональный модуль с информационной системой, который способен распознавать человеческий почерк – буквы, цифры и различные символы. Компания обещает, что новая система поможет водителю уделять дороге больше внимания. Таким образом, сократится количество аварий. В систему будет интегрировано управление боковыми зеркалами, кондиционером, и регулировкой руля.


1С БУХГАЛТЕРИЯ - создана для бухгалтера как собака для шаурмы!

Citrovod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2004   #86
Внештатный Админище

 
Аватар для Citrovod
 
Регистрация: 18.11.2004
Сообщений: 2,629
Поблагодарили: 412 раз
Citrovod Ты очень много приносишь пользы; 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%
Отправить сообщение для Citrovod с помощью ICQ Отправить сообщение для Citrovod с помощью Skype™

Главный руль: Шеф - водила форума :) - Issue reason: | место: Конкурс - Issue reason: Конкурс 5 лет на форуме!: Пять лет форуму
По умолчанию Re: Автоновости

На днях популярная телеведущая канала СТС Татьяна Лазарева попала в аварию.
Ее коллеги были не только обеспокоены, но и удивлены этим фактом.
Дело в том, что Татьяна слывет опытным водителем со стажем десять лет. Торопясь на очередные съемки, Лазарева ослабила бдительность и не рассчитала свои силы. Пытаясь обогнать громоздкий «лексус», оэспэшница не успела затормозить и врезалась в бок шикарного авто. Узнавший Татьяну водитель решил обойтись без громких разбирательств и, более того, даже не стал требовать с нее материальной компенсации. Лазарева и без того был не на шутку перепугана. Оправившись от шока, Татьяна поклялась, что теперь будет ездить очень аккуратно.


1С БУХГАЛТЕРИЯ - создана для бухгалтера как собака для шаурмы!

Citrovod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2004   #87
Внештатный Админище

 
Аватар для Citrovod
 
Регистрация: 18.11.2004
Сообщений: 2,629
Поблагодарили: 412 раз
Citrovod Ты очень много приносишь пользы; 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%
Отправить сообщение для Citrovod с помощью ICQ Отправить сообщение для Citrovod с помощью Skype™

Главный руль: Шеф - водила форума :) - Issue reason: | место: Конкурс - Issue reason: Конкурс 5 лет на форуме!: Пять лет форуму
По умолчанию Re: Автоновости

Житель Индии проехал на автомобиле 600 километров, не используя при этом руки. Водитель-виртуоз надеется, что его имя попадет на страницы Книги рекордов.

15 часов понадобилось Сантошу Кумару, чтобы доехать от города Парассала, расположенного недалеко от столицы штата Керала Тирувантапурам, в Касаргод. Во время всего путешествия руки водителя были привязаны к сидению. Все необходимые для движения автомобиля манипуляции – управление рулевым колесом, тормозами и сцеплением, автолюбитель проделывал исключительно ногами. По словам Кумара, владельца ювелирного магазина из города Нейянтинкара, он готовился к этому событию пять лет, усердно тренируясь. За попыткой установления рекорда наблюдали официальные представители Книги рекордов Limca, индийской версии Книги рекордов Гиннесса.


1С БУХГАЛТЕРИЯ - создана для бухгалтера как собака для шаурмы!

Citrovod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2004   #88
Внештатный Админище

 
Аватар для Citrovod
 
Регистрация: 18.11.2004
Сообщений: 2,629
Поблагодарили: 412 раз
Citrovod Ты очень много приносишь пользы; 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%
Отправить сообщение для Citrovod с помощью ICQ Отправить сообщение для Citrovod с помощью Skype™

Главный руль: Шеф - водила форума :) - Issue reason: | место: Конкурс - Issue reason: Конкурс 5 лет на форуме!: Пять лет форуму
По умолчанию Re: Автоновости

Chevrolet-Niva получила конкурента - Rexton от Ssang Yong

В ближайшее время на территории России будет начата сборка еще одной иномарки. В понедельник "Северсталь-Авто" подписала договор с известной корейской компанией Ssang Yong и теперь уже в конце 2005 года с конвейра сойдет тервый внедорожник Rexton.

Как сообщили в пресс-службе компании, новое производство ( место которого еще остается под вопросом) будет рассчитано на производство 50 тысяч автомобилей в год, однако какую часть от этого количества займет Rexton будет зависеть от спроса на эту модель.

Уже известно, что "Северсталь-Авто" будет выпускать модификацию с 6-цилиндровым 3,2-литровым 220-сильным бензиновым двигателем, произведенным по лицензии DaimlerChrysler. Автомобиль будет стоить в розничной сети в пределах $25-35 тысяч. "Северсталь-Авто" планирует создать дилерскую сеть по продаже и обслуживанию автомобилей Ssang Yong.


1С БУХГАЛТЕРИЯ - создана для бухгалтера как собака для шаурмы!

Citrovod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2004   #89
Внештатный Админище

 
Аватар для Citrovod
 
Регистрация: 18.11.2004
Сообщений: 2,629
Поблагодарили: 412 раз
Citrovod Ты очень много приносишь пользы; 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%
Отправить сообщение для Citrovod с помощью ICQ Отправить сообщение для Citrovod с помощью Skype™

Главный руль: Шеф - водила форума :) - Issue reason: | место: Конкурс - Issue reason: Конкурс 5 лет на форуме!: Пять лет форуму
По умолчанию Re: Автоновости




Астро 11301: быстрая «Ока» за $3500



Некоторые дилеры ВАЗа начали продажи автомобиля Астро-11301 — Оки с четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 1,1 л и четырехступенчатой коробкой передач. Разработкой машинки занималась челнинская фирма Астро-Кар, которая и дала своему детищу оригинальное название.

Агрегаты Супер-Оки заимствованы у украинской Таврии: 49-сильный двигатель МеМЗ-245.1 — это дефорсированный вариант 52-сильного мотора, который устанавливался на первые экземпляры ЗАЗ-3102. Коробка передач тоже от Таврии, но поскольку ни одна из отечественных пятиступенчатых коробок передач в Оку не помещалась, пришлось использовать старую четырехступенчатую. Причем схема переключения передач — зеркальная (первая передача на месте второй, четвертая — на месте третьей). Разработчики пошли на компромиссы по компоновочным соображениям: на Астро использован рычаг переключения и тяги от обычной Оки, но в кинематической схеме привода не хватает одного плеча — это и обусловило «зеркальную» схему переключений. В конструкции нет оригинальных деталей: использованы только узлы от Оки и Таврии. (даже колесные приводы собраны из вазовских и украинских деталей). Но несмотря на все ухищрения переднюю колею пришлось расширить на 35 мм — иначе разместить «таврические» агрегаты под капотиком Оки не получалось.

Быстрая Ока из Набережных Челнов комплектуется т.н. «европанелью» и предлагается за $3500 — примерно на 500$ дороже стандартной 32-сильной машинки. Обслуживанием машин будут заниматья камазовские сервисные сети, специализирующиеся на легковых автомобилях. Одна беда — для «таврических» агрегатов пока трудно достать качественные запчасти.


1С БУХГАЛТЕРИЯ - создана для бухгалтера как собака для шаурмы!

Citrovod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2004   #90
Внештатный Админище

 
Аватар для Citrovod
 
Регистрация: 18.11.2004
Сообщений: 2,629
Поблагодарили: 412 раз
Citrovod Ты очень много приносишь пользы; 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%Citrovod Ты очень много приносишь пользы, 93%
Отправить сообщение для Citrovod с помощью ICQ Отправить сообщение для Citrovod с помощью Skype™

Главный руль: Шеф - водила форума :) - Issue reason: | место: Конкурс - Issue reason: Конкурс 5 лет на форуме!: Пять лет форуму
По умолчанию Re: Автоновости


Citroen C3 - пепельница на колесах



Citroen C3, одна из самых симпатичных машинок в истории фирмы, вышла на российский рынок. И нам дали на ней покататься.

На первый взгляд, «це-третьему» вполне по силам повторить успех своего знаменитого предшественника, Citroen 2 СV. Этот старенький Deux Chevaux, «Де шво», что в переводе значит «две паровые лошади», обладал двумя достоинствами – в своем роде совершенным экстерьером, таким же узнаваемым, как у «Жука» или, скажем, «Гелендевагена», и низкой ценой. По внешности C3 вполне на уровне старичка. С ценой сложнее.

Кузов C3, несмотря на нестандартность его форм, выглядит удивительно законченным. Строго объяснить это, как и любой художественный феномен, конечно, невозможно.

Может, так получается потому, что перед и зад у него почти симметричные: в середине два больших окна, по краям два маленьких, а линия крыши изгибается идеальным полукругом. Может, это из-за своеобразной морды, ловко сочетающей старомодность с новыми веяниями. Капот сужается между фарами и, перейдя в решетку радиатора, сползает до самого бампера – как напоминание о том времени, когда капот и крылья еще не слились воедино. Зато сами трапециевидные фары отнюдь не старомодны. А может, дело в том, что радиаторная решетка как будто отражается в зеркале: под бампером ее в перевернутом виде повторяет воздухозаборник. Кто его знает почему, но маленький ситроенчик получился очень запоминающимся. И чем дольше смотришь, тем очевиднее становится: да, именно так оно все и должно быть.


Интерьер тоже не без выдумки, но такого же цельного образа, пожалуй, не получается. Разбросанные по салону дизайнерские находки существуют каждая сама по себе.

Самое гениальное в интерьере – пепельница.

При нынешней моде на здоровый образ жизни этот атрибут принято прятать куда-нибудь поглубже, а ты ее потом оттуда доставай, тянись к ней… Citroen смело поставил ее во весь рост, как стаканчик, рядом с рычагом КПП. По удобству пользования она ничем не уступает пепельнице на кухонном столе. К тому же и оформлен этот предмет не без изысканности – черная, с хайтековским алюминиевым ободком, которому отвечают другие салонные детали из того же материала.

Вторая находка – воздуходувы.

При таком внимании к курильщикам грех было над ними не поработать. Citroen отказался от убогих колесиков, перекрывающих воздух, и сделал все очень просто и очень ярко. С одной стороны решетка, а если повернуть ее наизнанку, видишь забавный грибок, который, собственно, и перекрывает воздушный поток. Между двумя грибками в центре панели – большая кнопка с очень красиво нарисованным замочком. Блокировать ею двери – одно удовольствие. Из эргономических находок – управление магнитолой на правом подрулевом рычаге. Управляется вслепую и почти не требует привыкания. Да и общий дизайн салона с обивкой из разных материалов – где-то пупырчатая пластмасса, где-то гладкая, а местами ткань – решен неплохо. Хорошо в него вписываются двухцветные сиденья с причудливой формы границей между цветами. В общем, желание сказать свое слово чувствуется во всем. Даже о том, что ты забыл ключ в замке зажигания, сигнализирует не противный писк, а мотивчик из трех нот, сочиненный ситроеновскими умельцами.

Но иногда удобство приносится в жертву стилю. Под полукруглой крышей приборной панели – огромный цифровой спидометр. При всем уважении к идеям и находкам мелькание цифр не может не раздражать. Хорошо хоть, что цифры меняются скачками. Причем чем быстрее разгоняешься, тем больше скачки: вначале цифры прыгают через два километра, а если вдавить педаль в пол, то через три и даже четыре. А вот тахометр не только аналоговый, но и какой-то очень древний, как на 21-й «Волге». Цифры расположены полукругом, и за прозрачным стеклом по ним бегает стрелка. В соседстве с цифровым спидометром этот выглядит довольно странно, но ведь в оформлении здесь всюду такая идея – немного нового плюс немного старого...

Водительское место в «це-третьем» удобно – насколько может быть удобной машинка компактного класса, длиной меньше четырех метров.

С регулировками инженеры не поскупились. Руль ездит вверх-вниз и вперед-назад, водительское сиденье тоже регулируется по высоте, причем с порядочным диапазоном. И все это – базовое оборудование. В базе и еще некоторые непривычные вещи. Например, кнопочка ограничения максимальной скорости. Жмешь на нее, и машина запоминает предписанный ей максимум. Если превысишь – жалобно запищит.

В движении C3 демонстрирует дружественность по отношению к водителю. При разгоне, конечно, ничего поразительного не происходит, да и не может произойти – чего же вы хотите от 1,4-литрового двигателя, тем более в сочетании с автоматом. Зато эта пара действует слаженно и послушна в любом режиме. Силовой агрегат C3 чутко реагирует на силу нажатия педали. Если жать слабо, скорости переключаются очень рано, чуть не на 2,5 тыс. оборотов. Если во всю силу – коробка дает мотору раскручиваться до 6 тыс. и даже больше.

Вообще коробка, учитывая размеры и не особенную динамическую притязательность машинки, очень продвинутая.

У нее есть спортивный и зимний режимы, а также возможность ручного переключения передач. «Зима», как и «спорт», включается крошечной кнопочкой, удобной для человека, который привык управлять всякой мелкой электроникой. Зимний режим штука довольно простая – кнопка просто отменяет возможность принудительного включения пониженной передачи: установив «зиму», дави на педаль сколько угодно, не боясь, что коробка перепрыгнет на низшую передачу и машинку занесет. Стартует же автомобиль по-прежнему с первой передачи, а не со второй, как часто бывает на «автоматах» родом из северных стран. Тянуть на старте со второй такому моторчику было бы трудновато.
А спортивный режим мне показался именно на этой машине очень полезной вещью. Дело в том, что характер у нее все-таки очень спокойный, поэтому почти всегда получается, что передачи перескакивают чуть раньше, чем хотелось бы. И когда тебе это окончательно надоедает, ты включаешь «спорт». Ничего сверхъестественного не происходит, но переключение передвигается в зону более высоких оборотов – как раз то, что требовалось.

И еще одна интересная возможность трансмиссии.

Обычная «механика» позволяет тормозить двигателем. Здесь это тоже возможно.

Делается так: нажимаешь педаль в пол, ждешь, пока сработает кик-даун, и потом отпускаешь газ. Это-то автоматика и понимает как приказ тормозить двигателем: мотор остается на пониженной передаче до тех пор, пока водитель снова не нажмет на газ, и соответственно, помогает в торможении.

Ручной режим, как всегда, вещь на любителя. Говорят, что он сильно помогает в активной городской езде. Но такое занятие требует слишком большого напряжения внимания. По положению рычага коробки не поймешь, какая скорость включена, определять на слух обороты небольшого и довольно тихого движка тоже нелегко. В результате приходится все время смотреть на панель приборов – какая у меня сейчас там скорость в коробке? Утомительное занятие, честно говоря. Предлагаю компромисс: едешь на автомате, а если нужно быстро кого-то «сделать», переходишь в ручной режим, обгоняешь – и обратно на автомат.

Подвеска C3, по сути, представляет собой компромисс – резкие маневры дают о себе знать креном и визгом колес, зато при спокойной езде дорожные неровности не особенно чувствуются.

В общем, все неплохо, если бы не цена. «Ситроены» уже лет сорок как вышли из разряда дешевых машин. Но все-таки когда компактный автомобиль, при всей своей оригинальности и технической продвинутости, стоит от $12 тыс., причем даже без кондиционера – это что-то дороговато. Столько просят за базовый «це-третий» с ручной коробкой и тем же 1,4-литровым мотором. Доставшийся мне автомобиль с автоматом и тоже без кондиционера (утешаться можно наличием магнитолы) стоит $14 тыс. с небольшим. А машину с 1,6-литровым мотором продают по цене от $13 300.

Одноклассники: Самый страшный конкурент «Ситроена» C3 -- Peugeot 206. С мотором того же объема и с автоматом, но в чуть более простой комплектации, 206-й стоит примерно на $2 тыс. дешевле своего брата по концерну. Что же касается VW Polo, то он представляет для «Ситроена» гораздо меньшую опасность: маленький VW выглядит чересчур строгим и не пользуется в России большой любовью.


1С БУХГАЛТЕРИЯ - создана для бухгалтера как собака для шаурмы!

Citrovod вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Часовой пояс GMT +4, время: 16:26.
Работает на vBulletin® версия 3.8.5.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Kопирование разрешено при размещении активной ссылки на источник: http://www.friendsworld.ru

vbsupport.org
aRuma бесплатная регистрация в каталогах тендерный кредит
Доставка грузов