Friend's World - Мир Друзей
 

Вернуться   Friend's World - Мир Друзей > Мир увлечений > За рулём!

За рулём! Форум авто-мото-любителей.

НОВОСТИ

Домен http://friendsworld.ru продается

По всем вопросам обращаться к Citrovod +7 967 145-64-58

Старый 19.10.2006   #91
Любитель автоспорта, и автомобилей.Обожатель женских поп. Фотолюбитель.

 
Аватар для Славтон
 
Регистрация: 10.01.2006
Сообщений: 989
Поблагодарили: 131 раз
Славтон Ты очень много приносишь пользы; 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%

По умолчанию Re: В мире моторов

Американское Агентство защиты окружающей среды (EPA) совместно с Департаментом энергетики США (DOE) составило рейтинг самых экономичных и самых "прожорливых" автомобилей, продающихся на рынке Северной Америки. Лидирующую группу экономичных автомобилей возглавили гибриды: первое место досталось Toyota Prius, который в городском цикле расходует менее четырех литров топлива на сто километров пробега; второе - Honda Civic Hybrid, который в аналогичных условиях потребляет около пяти литров топлива, а третье - Toyota Camry Hybrid, расходующая почти шесть литров топлива на сто километров пробега.

Полный список самых экономичных автомобилей выглядит следующим образом:

1. Toyota Prius
2. 2. Honda Civic Hybrid
3. Toyota Camry Hybrid
4. Ford Escape Hybrid
5. Toyota Yaris (с ручной КПП)
6. Toyota Yaris (с автоматической КПП)
7. Honda Fit (с ручной КПП)
8. Toyota Corolla (с ручной КПП)
9. Hyundai Accent (с ручной КПП) / Kia Rio (с ручной КПП)
10. Ford Escape Hybrid / Mercury Mariner Hybrid

Группа самых "прожорливых" автомобилей состоит сплошь из суперкаров. Самый большой расход топлива зафиксирован у Lamborghini Murcielago с автоматической коробкой передач, который в городе потребляет более 26 литров топлива на сто километров пробега. Далее идут Bentley Arnage (23,5 литра на сто километров) и все тот же Lamborghini Murcielago, но с "механикой" (23,5 литра на сто километров).

Полный список наиболее "прожорливых" автомобилей выглядит так:

1. Lamborghini L-147/148 Murcielago (с автоматической КПП)
2. Bentley Arnage LWB
3. Lamborghini L-147/148 Murcielago (с ручной КПП)
4. Ferrari 612 Scaglietti (с автоматической КПП)
5. Ferrari 599 GTB
6. Bentley Azure / Bentley Arnage
7. Lamborghini Gallardo Spyder / Lamborghini L-140/715 Gallardo (с ручной КПП) / Ferrari 612 Scaglietti (с ручной КПП)
8. Aston Martin DB9 Coupe, DB9 Volante (с ручной КПП) / Bentley Continental Flying Spur / Bentley Continental GTC
9. Jeep Grande Cherokee
10. Mercedes-Benz ML63 AMG / Mercedes-Benz R63 AMG

Славтон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2006   #92
Любитель автоспорта, и автомобилей.Обожатель женских поп. Фотолюбитель.

 
Аватар для Славтон
 
Регистрация: 10.01.2006
Сообщений: 989
Поблагодарили: 131 раз
Славтон Ты очень много приносишь пользы; 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%

По умолчанию Re: В мире моторов

Американское тюнинговое ателье Heffner Performance анонсировало разработанные ей системы турбонаддува с двумя нагнетателями сразу для двух известных суперкаров - Lamborghini Gallardo и Ford GT. После доработок мощность итальянского автомобиля, в зависимости от выбранного тюнинг-пакета, возрастает до 700 или 800 лошадиных сил. Это, соответственно, на 200 и 300 сил больше, чем у базовой модели. Американский Ford GT после переделок всех может похвастать мощностью в 800 лошадиных сил.

Рецепт доработок Heffner Performance заключается в установке на эти автомобили систем твин-турбонаддува собственной разработки. Причем для Gallardo есть две программы доводки - базовая, когда мощность повышается до 700 лошадиных сил, и продвинутая, увеличивающая мощность мотора до 800 лошадиных сил. Описание всех переделок в последнем случае занимает 27 страниц мелкого текста и стоит ровно в два раза дороже, чем базовый набор - 54 тысячи 999 долларов США.

По замерам американского издания "Car and Driver", 700-сильная версия Gallardo ускоряется с нуля до 96 километров в час за 3,1 секунды, а с нуля до 240 километров в час - за 15,5 секунды. Четверть мили этот автомобиль проезжает за 11,4 секунды. Для сравнения, легендарный Ferrari Enzo ускоряется до "сотни" за 3,6 секунды.

В случае с Ford GT специалисты Heffner Performance устанавливают систему твин-турбонаддува вместо базового механического нагнетателя, а прочный 5,4-литровый мотор V8 позволяет установить на этом автомобиле более высокое давление наддува без серьезных переделок. В результате с нуля до 96 километров в час суперкупе ускоряется за 3,4 секунды - это на 0,1 секунды медленнее, чем базовая модель. Причина этому - слишком активная пробуксовка ведущих колес. Зато, как отмечают журналисты "Car and Driver", которые замеряли разгон этого автомобиля, после 100 километров в час доработанный Ford GT устремляется вперед с устрашающим ускорением, преодолевая отметку в 240 километров в час всего за 12,6 секунды. Это на 0,2 секунды быстрее, чем McLaren F1, считающийся самым быстрым автомобилем на планете. Стоимость доработок Ford GT составляет всего 34 тысячи 999 долларов США.

По словам главы Heffner Performance, специалисты студии в самое ближайшее время смогут приступить к установке подобных комплектов на клиентские автомобили.

Славтон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2006   #93
Любитель автоспорта, и автомобилей.Обожатель женских поп. Фотолюбитель.

 
Аватар для Славтон
 
Регистрация: 10.01.2006
Сообщений: 989
Поблагодарили: 131 раз
Славтон Ты очень много приносишь пользы; 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%

По умолчанию Re: В мире моторов

Британская марка Ascari представила полностью готовый к производству суперкар, которому под силу составить конкуренцию автомобилю Ferrari Enzo FXX. Новинка, получившая имя Ascari A10, может разгоняться с нуля до 96 километров в час за 2,8 секунды, а до 160 километров в час - за 6 секунд, что делает ее одним из самых быстрых автомобилей в мире.

Британский суперкар построен на базе модели KZ1, но отличается от нее модернизированным кузовом, панели которого выполнены из карбона, форсированным до 625 лошадиных сил пятилитровым мотором V8 от BMW M5 предыдущего поколения, а также перенастроенной подвеской и тормозами. Вес нового автомобиля составляет всего 1200 килограммов, а ездить на нем можно не только по гоночному треку, как на Ferrari Enzo FXX, но и по дорогам общего пользования.

По словам представителей Ascari, всего планируется выпустить ровно 10 таких машин, каждая из которых будет собираться по индивидуальному заказу. Стоимость Ascari A10 составит 350 тысяч фунтов стерлингов, или около 522 тысяч евро.

Славтон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2006   #94
Любитель автоспорта, и автомобилей.Обожатель женских поп. Фотолюбитель.

 
Аватар для Славтон
 
Регистрация: 10.01.2006
Сообщений: 989
Поблагодарили: 131 раз
Славтон Ты очень много приносишь пользы; 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%

По умолчанию Re: В мире моторов

Концерн General Motors в рамках проходящей в Лас-Вегасе выставки SEMA представил экспериментальный спортивный автомобиль EcoJet, оснащенный авиационным турбинным мотором Honeywell LT101. Эта необычная машина была создана американской студией дизайна GM совместно с известным в Америке разработчиком необычных автомобилей Джеем Лено (Jay Leno), и при активной поддержке главы подразделения дизайна всего концерна GM Эда Вельбурна (Ed Welburn).

GM EcoJet, построенный на базе шасси Chevrolet Corvette, имеет среднемоторную компоновку - его турбинный двигатель расположен за сиденьями водителя и пассажира. Мощность этого мотора, который был переделан для работы на биодизельном топливе, составляет 650 лошадиных сил. Вес машины, благодаря активному применению карбона и кевлара, не превышает 1100 килограммов. Правда динамические характеристики EcoJet и его "средний расход топлива" не сообщаются.

По словам представителей GM, этот автомобиль был создан в рамках технического эксперимента, а сотрудники концерна трудились над ним во "внерабочее время". Так что наладить серийное производство подобного суперкара американский автопроизводитель не планирует.

Славтон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2006   #95
Любитель автоспорта, и автомобилей.Обожатель женских поп. Фотолюбитель.

 
Аватар для Славтон
 
Регистрация: 10.01.2006
Сообщений: 989
Поблагодарили: 131 раз
Славтон Ты очень много приносишь пользы; 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%

По умолчанию Re: В мире моторов

Американская тюнинговая компания Hennessey Performance Engineering (HPE) создала сверхмощную версию автомобиля Dodge Viper, сообщает Leftlanenews.com. Объем десятицилиндрового двигателя суперкара, получившего название Vonom 800R, составил 9,5 литра.

В основе Venom 800 R - спорткар Viper SRT10, который является "заряженной" версией обычного Dodge Viper. Специалисты HPE увеличили мощность двигателя до 810 лошадиных сил, а крутящий момент - до 1100 Нм. Внешне автомобиль отличается от Viper SRT10 оригинальным передним бампером и большим задним антикрылом.

По заверениям специалистов HPE, максимальная скорость Venom 800R превышает 370 километров в час, а разгон до ста километров в час занимает всего 2,9 секунды. Премьера новинки состоится во вторник на автошоу в Лас-Вегасе.

Славтон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2006   #96
Любитель автоспорта, и автомобилей.Обожатель женских поп. Фотолюбитель.

 
Аватар для Славтон
 
Регистрация: 10.01.2006
Сообщений: 989
Поблагодарили: 131 раз
Славтон Ты очень много приносишь пользы; 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%

По умолчанию Re: В мире моторов

Ближайшей зимой сотрудники автоинспекции Архангельска будут патрулировать улицы вместе со снеговиками. Как сообщает ИА REGNUM, об этом в воскресенье заявил мэр города Александр Донской на открытии первой новогодней елки.

Власти Архангельска надеются, что присутствие снеговиков среди сотрудников ГИБДД поможет создать новогоднее настроение у водителей. Мероприятие, получившее название "Акция добрых дел Снеговика", продлится до 24 декабря, когда в Архангельске будут праздновать "День Снеговика".

Кроме помощи автоинспекции, снеговики в Архангельске будут приносить дрова в дома с печным отоплением, работать таксистами и делать другие добрые дела. Стоит напомнить, что это уже не первая подобная акция в городе - год назад там проводили мероприятие "Архангельск - родина Снеговика".

Славтон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2006   #97
Любитель автоспорта, и автомобилей.Обожатель женских поп. Фотолюбитель.

 
Аватар для Славтон
 
Регистрация: 10.01.2006
Сообщений: 989
Поблагодарили: 131 раз
Славтон Ты очень много приносишь пользы; 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%

По умолчанию Re: В мире моторов

В городе Кроули (Сrawley) в Великобритании электронное табло на въезде в городскую парковку в течение двух часов отображало нецензурную лексику, сообщает Channel4.com. От водителей, желавших припарковать свой автомобиль, табло в грубой форме требовало уезжать прочь.

В обычные дни электронное табло отображает количество свободных мест на парковке. Причиной, заставившей электронику ругаться на водителей, стала хакерская атака. Властям города понадобилось более трех часов, чтобы отключить табло.

Теперь власти Кроули не могут понять, почему именно их парковка была выбрана компьютерными хулиганами. Чиновники отмечают, что в их городе мало машин и только двое граждан заявили, что видели неприличные надписи на табло. Власти пообещали провести модернизацию компьютерной системы парковок и установить более надежную защиту от хакеров.

Славтон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2006   #98
Любитель автоспорта, и автомобилей.Обожатель женских поп. Фотолюбитель.

 
Аватар для Славтон
 
Регистрация: 10.01.2006
Сообщений: 989
Поблагодарили: 131 раз
Славтон Ты очень много приносишь пользы; 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%

По умолчанию Re: В мире моторов

Британский журнал Computing Which? провел эксперимент с целью установить, какая автомобильная навигация эффективнее. Победителем теста неожиданно стал обычный бумажный атлас, сообщает Daily Mail.

В эксперименте участвовали четыре экипажа, которым предстояло поехать 112 километров из одного населенного пункта в другой. Первый экипаж использовал дорогую спутниковую навигационную систему стоимостью 420 долларов, второй - компьютерную карту Microsoft AutoRoute стоимостью 85 долларов, третий ехал по маршруту, предложенному государственным сайтом Transport Direct, а четвертый получил обычный бумажный атлас автодорог Великобритании стоимостью 15 долларов.

По условиям эксперимента участникам запрещалось превышать скорость и проезжать на красный сигнал светофора. В результате, экипаж с обычным атласом добрался до финиша за 1 час 35 минут, спутниковая навигационная система "привела" автомобиль за 1 час 43 минуты, программа Microsoft AutoRoute - за 1 час 49 минут.

Самым медленным оказался маршрут, предложенный сайтом Transport Direct. Экипаж прибыл к финишу только через 2 часа 19 минут, и, кроме того, их маршрут составил не 112, а 145 километров.

Эксперты Computing Which? отмечают, что обычный бумажный атлас оказался не только эффективнее, но и надежнее. Во время тестов спутниковых систем навигации они не раз замечали, что электроника допускает ошибки и направляет машину туда, где проезд закрыт.

Славтон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2006   #99
Любитель автоспорта, и автомобилей.Обожатель женских поп. Фотолюбитель.

 
Аватар для Славтон
 
Регистрация: 10.01.2006
Сообщений: 989
Поблагодарили: 131 раз
Славтон Ты очень много приносишь пользы; 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%

По умолчанию Re: В мире моторов

Российский дизайнер получил награду за концепт-кар Audi

Экспериментальный проект автомобиля Audi Quattroflex, разработанный студентом Уральской архитектурно-художественной академии (УралГАХ) Алексеем Быковым, получил в международном конкурсе Interior Motives Design Awards - 2006 награду за лучшее использование новых технологий. Как заявил Алексей в небольшом интервью проекту Сardesign.ru, свой "концепт" он разрабатывал в свободное от учебы время, а сама идея создания подобного транспортного средства у него появилась еще около двух лет назад.

Основная идея Audi Quattroflex - возможность произвольной трансформации пассажирского места при помощи специального гибкого материала, способного "запоминать" определенные положения. Его использование позволит принимать сиденью любую удобную водителю и пассажиру форму, или форму оптимальную для перевозки грузов, а также варьировать длину автомобиля. Сама машина состоит из двух цилиндрических объемов, в которых расположены механизмы для разматывания гибких лент сидений, а длина кузова меняется при помощи сложного механизма из раздвижных звеньев.

Управляется Audi Quattroflex при помощи джойстика, а его симметричная компоновка позволит использовать машину в странах как с правосторонним, так и с левосторонним движением.

Правда пока такого материала, который Алексей Быков выбрал в качестве основного для своего проекта, в реальности еще не существует. Но, по словам разработчика, сейчас ученые ведут активные исследования в этом направлении.

Славтон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2006   #100
Любитель автоспорта, и автомобилей.Обожатель женских поп. Фотолюбитель.

 
Аватар для Славтон
 
Регистрация: 10.01.2006
Сообщений: 989
Поблагодарили: 131 раз
Славтон Ты очень много приносишь пользы; 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%

По умолчанию Re: В мире моторов

Появившийся недавно онлайновый сервис NameYourPorsche.com предлагает всем владельцам автомобилей марки Porsche сменить штатное название своей модели на любое другое слово или словосочетание. Новый "шильдик" будет выполнен с полным сохранением стилистики и шрифта оригинальной надписи, а что именно будет на нем написано - выбирает сам заказчик.

Стоимость индивидуального названия для Porsche из пяти букв составит 450 долларов США. Каждая дополнительная буква стоит 60 долларов, а покрытие надписи хромом или "позолотой" - еще 90 долларов США. Заказать такой "шильдик" можно на сайте сервиса. Срок доставки, по заверениям его владельцев, составит не более 30 дней с момента поступления заказа.

По мнению создателей сервиса, такая услуга придется по душе молодым владельцам автомобилей Porsche, которые захотят придать своим машинам немного индивидуальности.

Славтон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2006   #101
Администратор

 
Аватар для Rodos
 
Регистрация: 21.08.2005
Сообщений: 6,089
Поблагодарили: 2,055 раз
+
Rodos Ты очень много приносишь пользы; 13%Rodos Ты очень много приносишь пользы, 13%Rodos Ты очень много приносишь пользы, 13%
Отправить сообщение для Rodos с помощью ICQ

За большой вклад и помощь форуму и форумчанам!: За большой вклад и помощь форуму и форумчанам! - Issue reason: 5 лет на форуме!: Пять лет форуму
По умолчанию Мотоцикл-гусеница

Мотоцикл-гусеница поворачивает изгибом корпуса

Объединить в своей работе скорость, манёвренность и впечатляющий внешний вид – мечта многих транспортных дизайнеров. Это нелегко: часто, достигая одного, они теряют в другом. Впрочем, конструкторы из Германии считают, что таких трудностей не будет с новым видом транспорта – одногусеничным мотоциклом.

В январе шинники из Michelin провели очередной конкурс Michelin Challenge Design для автотранспортных дизайнеров, на котором участники могли поделиться концепциями транспортных средств XXI века.

На соревновании было представлены работы в самом разном виде – от чертежей и масштабных моделей до экземпляров в полный размер. И хотя концептуальная основа Michelin Challenge Design-2006 одна – использование альтернативных вариантов трансмиссии — все показанные работы были непохожими друг на друга.

К примеру, немцы Тилман Шлотц (Tilmann Schlootz) и Оливер Келлер (Oliver Keller) предложили два концепт-мотоцикла — BAAL и Hyanide, — использующих гусеничную тягу вместо колёсной.


BAAL. Это удобное средство передвижения позволит считать асфальт излишеством

Идея подобных транспортных средств появилась ещё во времена Второй Мировой войны, когда немцы на захваченных территориях использовали "танкоциклы" Kettenkrad. Только у той техники было две гусеницы плюс управляемое переднее колесо.

Однако у транспорта такого рода при всех возможных достоинствах есть главный недостаток – заметная неповоротливость (например, Kettenkrad никак не смог бы проехать по извилистой тропинке). Чтобы двигаться по сложному маршруту, лучше всего использовать велосипед или мотоцикл. Но конструкторы предложили вариант ещё лучше: вместо двух колес – одну гусеницу.
Для манёвренности необходимо заставить гусеницу сгибаться в поперечном направлении. Но как быть со звеньями, ведь они при повороте будут "упираться" друг в друга? "Не проблема!" – решили Шлотц и Келлер. Было решено сделать внешние края траков скошенными и соединять траки между собой только в одной точке.

Корпус и у BAAL, и у Hyanide, разумеется, не "цельный": передняя часть поворачивается в стороны с помощью руля. А если на тяге укрепить уже придуманную гусеницу, то можно получить практически обыкновенную мотоциклетную мобильность.

Передний гусеничный каток у обеих моделей приподнят. В результате эти чудо-мотоциклы могут вполне плавно передвигаться при спуске и подъёме. А если учесть гибкость гусеницы, которая, к тому же, имеет выпуклую внешнюю поверхность, то выходит, что в поворотах такой аппарат наклоняется вполне по-мотоциклетному, сочетая проходимость гусеницы со скоростью обычной двухколёсной машины.


Опять Hyanide. Посмотрите: звенья за счёт скосов могут поворачиваться в поперечном направлении. Из-за этого гусеница становится "гибкой" и след — обратите внимание — становится дугообразным. В результате – манёвренность ничуть не хуже, чем у мотоцикла

Материалом для гусеницы должна послужить резина — всё-таки, в отличие от своих военных предшественников, BAAL и Hyanide – это вполне "гражданский" вид транспорта, который может быть как вездеходом, так и ездить по городским улицам.

Если верить описанию моделей, этот транспорт (хоть бы название ему придумали!) приспособлен для управления с помощью рук и ног – для большей увлекательности поездки (только вот почему-то авторы там практически ничего серьёзного не сказали ни о технических характеристиках, ни об особенностях конструкции).
Обе модели не отличаются принципиально, но предназначены для разных целей.

Hyundai, ой, простите, Hyanide должен пригодиться для повседневной езды по территориям с суровыми климатическими и географическими условиями (как, например, в Аляске или Гренландии), в пустынях или горных районах. Он может транспортировать сразу двух человек и даже небольшие грузы.

BAAL более претенциозен: он гораздо лучше, чем Hyanide, приспособлен к бездорожью и является, по сути, гоночным снарядом. Этот мотоаппарат придуман для профессиональных гонщиков, он более лёгкий и снабжён удобным широким рулём.


Пока что BAAL и Hyanide – тридцатисантиметровые прототипы. Один из главных вопросов построения действующих моделей – какие материалы подобрать, чтобы эти изобретения могли выдерживать те климатические условия, для они которых предназначены

Честно говоря, трудно себе представить, что эти концепты (как и многие другие, показанные на конкурсе) будут когда-нибудь воплощены в жизнь. Жаль, что они, наверняка, останутся лишь красивым интеллектуальным развлечением.

Однако авторы, напротив, считают, что их BAAL вполне может скоро поучаствовать в гонках типа баха или ралли-рейдах, вроде Париж-Дакар. Осталась самая малость – собрать всё это из деталей в натуральную величину.
Rodos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2006   #102
V.I.P

 
Аватар для Scuffer
 
Регистрация: 27.08.2005
Сообщений: 1,702
Поблагодарили: 250 раз
Scuffer Ты очень много приносишь пользы; 12%Scuffer Ты очень много приносишь пользы, 12%Scuffer Ты очень много приносишь пользы, 12%

5 лет на форуме!: Пять лет форуму
По умолчанию Re: Мотоцикл-гусеница

Йо! Умат какой! Это мини трактор, вездеход!


Жизнь такая, какой Вы видите её сами!

Made in friendsworld®

Scuffer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2006   #103
Гость

 
Аватар для TRex
 
Сообщений: n/a

По умолчанию Re: Мотоцикл-гусеница

Прикольно.
Но в такой идее как минимум 2 минуса - во первых, не сможет гусеничная техника развивать такую же скорость, как колесная. А для байкера скорость - это один из главных кайфов ;)
Во вторых, гусеница будет быстро изнашиваться, менять ее надо будет часто. А это не покрышка, тут цена сменного элемента повыше будет.
  Ответить с цитированием
Старый 27.11.2006   #104
Любитель автоспорта, и автомобилей.Обожатель женских поп. Фотолюбитель.

 
Аватар для Славтон
 
Регистрация: 10.01.2006
Сообщений: 989
Поблагодарили: 131 раз
Славтон Ты очень много приносишь пользы; 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%

По умолчанию Re: Мотоцикл-гусеница

Цитата:
Сообщение от TRex Посмотреть сообщение
Прикольно.
Но в такой идее как минимум 2 минуса - во первых, не сможет гусеничная техника развивать такую же скорость, как колесная. А для байкера скорость - это один из главных кайфов ;)
Во вторых, гусеница будет быстро изнашиваться, менять ее надо будет часто. А это не покрышка, тут цена сменного элемента повыше будет.

Ну с этим утверждением можно поспорить.
Снегоходы тоже приводятся в движение гусеницой, и им не мешает наличие оной развивать скорость под 200км/ч .
И по износу тоже не аргумент. Диаметр гусеницы больше в несколько раз чем колесо, следовательночто бы пройти одно и тоже растояние им нужно разное количество оборотов.Прибавь к этому ,пятно контакта у обычного колеса меньше , следовательно вся нагрузка ложится именно на него , на гусенице нагрузка распредиляется равномерно и с меньшими нагрузками.

Славтон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2006   #105
Любитель автоспорта, и автомобилей.Обожатель женских поп. Фотолюбитель.

 
Аватар для Славтон
 
Регистрация: 10.01.2006
Сообщений: 989
Поблагодарили: 131 раз
Славтон Ты очень много приносишь пользы; 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%Славтон Ты очень много приносишь пользы, 75%

По умолчанию Re: В мире моторов

итель Хорватии Чедо Йербич (Cedo Jerbic) смог пережить падение с высоты 215 метров в своем автомобиле, сообщает Annanova. Более того, он не получил никаких серьезных повреждений.

Йербич управлял своим автомобилем Skoda Octavia, когда его машина вылетела с горной дороги и стала падать в глубокий каньон. По словам спасшегося водителя, его Skoda дважды ударялась о стену каньона, пока не достигла дна.

Спастись хорватскому водителю помогло дерево, ветки которого смягчили удар. Кроме того, Йербич заявил, что в момент падения в его Skoda Octavia сработали подушки безопасности, а сам он был пристегнут, что и уберегло его от травм.

Когда падение автомобиля прекратилось, водитель смог позвонить по телефону и вызвать спасателей, которые и помогли ему выбраться из машины. Прибывший на место аварии врач констатировал, что Йербич отделался незначительным ушибом грудной клетки.

Славтон вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сегодня в мире Marussia Рок 0 21.12.2007 09:34
Сегодня в Мире (Фромуз) Атаманша КВН между "Sporu.net" и "Fromuz" 0 07.04.2007 08:13
Сегодня в мире (Sporu.net) Цензор КВН между "Sporu.net" и "Fromuz" 11 07.04.2007 08:06
Ваш кумир в мире спорта Darkman Спорт 4 20.03.2007 19:10

Часовой пояс GMT +4, время: 00:15.
Работает на vBulletin® версия 3.8.5.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Kопирование разрешено при размещении активной ссылки на источник: http://www.friendsworld.ru

vbsupport.org
aRuma бесплатная регистрация в каталогах тендерный кредит
Доставка грузов